A tábla szerint már jönnie kéne a villamosnak
A héten Jeruzsálemben jártam (amiról hamarosan jönnek a fotók is) és ledöbbenve láttam, hogy már járnak a villamosok – igaz a mi Combinoinkra megszólalásig hasonlító szerelvények tök üresek a próbaüzem miatt. A dolog azért érdekes, mert ha van, ami a budapesti 4-es metrónál is régebb óta hózódó beruházás, hát az a jeruzsálemi villamos.
Itt még épült
Amikor 1995-ben először jártam a városban akkor került szóba a villamos-projekt, aztán sokáig semmi sem történt. Közben egyre fojtogatóbbá vált az autóáradat és jól láthatólag már a buszhálózat sem bírta kiszolgálni az igényeket a viszonylag szűk belvárosi utcákon. Két éve, amikor legutóbb Jeruzsálemben voltunk már javában építkeztek. De nem úgy tűnt, mintha komolyan gondolnák, hogy az aktuális határidőig (2010) befejezik a munkálatokat.
Igaz, akkor már állt a villamosvonal egyik legjelentősebb műtárgya a Húrok hídja, ami nyomban a város egyik jelképévé vált. A hegyekkel-völgyekkel teleszabdalt városban eleve nehéz vállalkozásnak ígérkezett a villamospálya kialakítása. A mérnöki kihívásoknál is nagyobb akadályt jelentett a politika. Jeruzsálemben ugyanis egy ártatlannak látszó villamosvonal is világpolitikai konfliktus. Minden olyan fejlesztés, ami érinti az Izrael által megszállt és annektált Kelet-Jeruzsálemet szálka a palesztinok szemében. Hiába könnyítené meg a városrészben élő háromszázezer arab életét is a villamos, ha ebben is a „megszállók” terjeszkedését látják, ezért az arab világ bojkottot hirdetett a projektben résztvevő multinacionális cégek ellen.
A Herzl-hegyi megálló
Minden tiltakozás ellenére idénre elkészült 13.8 kilométer hosszú villamospálya, amely a nyugat-jeruzselemi Herzl-hegyet az észak-jeruzsálemi Pisgat Zeev városrészt köti össze. A 23 megálló egyelőre még üres, mint ahogy a próbajáraton közlekedő villamosok is. De hónapokon belül megtelnek utasokkal – zsidókkal, és arabokkal.
RSS Feed